Kässbohrer Entwicklungen in der Nachhaltigkeit im Bereich des Allgemeingut- und Kühlguttransports

Im Jahr 2023 trug Kässbohrer zur Förderung der Nachhaltigkeit im Bereich des Allgemeingut- und Kühlguttransports bei, indem Entwicklungen in Bezug auf längere und schwerere Fahrzeuge sowie Elektrifizierung vorangetrieben wurden.

Einzigartig in seiner Kompetenz in der Fertigung, um den Bedürfnissen aller Logistiksektoren gerecht zu werden, ist Kässbohrer in der Lage, alle individuellen Umstellungsbedürfnisse seiner Kunden auf einen nachhaltigeren Transport zu erfüllen. Mit seiner preisgekrönten beispiellosen Palette führt Kässbohrer den intermodalen Sektor an. Die längeren und schwereren Fahrzeuge SEC (Super Eco Combi) und intermodale Kombinationen sind seit November 2022 auf der Straße. Kässbohrers E-Reefer ist ein Schritt zur Förderung der Nachhaltigkeit im Kühlguttransport, der in Zusammenarbeit mit BPW und Thermoking 2023 eingeführt wurde. Kässbohrer arbeitet aktiv mit seinen Interessengruppen an der Elektrifizierung von Aufliegern im Rahmen der Traktionsunterstützung für Zugmaschinen.

Die SEC-Entwicklungen von Kässbohrer umfassen die Mega Curtainsider Long Heavy Vehicle Combination mit Code XLS K.SCS M DE und DOL XS 18. Kässbohrer hat die dynamische Radstandsanwendung auf die 32,5 m Kombination angewendet, um dem Fahrzeug das sichere Manövrieren in vorhandener Infrastruktur zu ermöglichen. Der Super Eco Combi von Kässbohrer zielt auf weniger CO2-Emissionen und mehr Nachhaltigkeit im Allgemeingutsektor ab. Die Kombination wurde während des gesamten Jahres 2023 erfolgreich in den Niederlanden getestet, wobei die Ergebnisse zur Informierung von Richtlinien diskutiert werden.

Kässbohrer bietet längere und schwerere Container-Chassis-Fahrzeuge in Finnland an. Kässbohrers robustes Lightweight Container Chassis K.SHG L mit höherer Nutzlast, die einen geringeren Kraftstoffverbrauch bei leichtem Chassisaufbau ermöglicht, wird über einen Dolly zu einer A-Doppelkombination verbunden. Kässbohrer hat das Chassis so konstruiert, dass es auf vorhandenen Straßen leicht manövriert werden kann, das beste Beispiel für Design- und Ingenieursexzellenz.

Um den Übergang des Kühlgutsektors zu einer geringeren CO2-Bilanz zu unterstützen, hat Kässbohrer seinen Reefer K.SRI mit der BPW ePower-Achse in Kombination mit einer Thermoking-Kälteanlage elektrifiziert. K.SRI F bietet bereits viele Funktionen für operative Effizienz und CO2-Einsparungen mit seinem Mehrtemperaturtransport, der die Möglichkeit einer Trennwand und einer Doppelladung für 66 Europaletten bietet und durch Elektrifizierung erweitert wird.

Die Achsen des Fahrzeugs, das BPW-Modul, erzeugen Energie aus der Rotationsbewegung des Rads, ähnlich wie ein Dynamo, und speichern sie in einer Batterie für eine bedarfsgesteuerte Stromversorgung der Kälteanlage. Die Kombination aus der herausragenden Isolierung des Kässbohrer-Reefers, die bereits den Kraftstoffverbrauch senkt, und dem BPW-Thermoking-System bietet die optimierteste Option auf dem Markt.

Der E-Reefer reduziert den CO2-Fußabdruck durch Kraftstoffeinsparungen und ermöglicht eine Verringerung der Wartungskosten, was zur Effizienz und Nachhaltigkeit der Betriebsabläufe beiträgt.

Formell angekündigt während der Nufam-Messe 2023 in Karlsruhe, setzt Kässbohrer die Elektrifizierung von Aufliegern mit seinem Stakeholder ZF fort. Mit dem Ziel, Traktionsunterstützung für Zugmaschinen zur Kraftstoffeinsparung sowie zur Reichweitenverlängerung bei elektrifizierten LKW zu entwickeln, verpflichtet sich Kässbohrer, seine bewährte Innovationsfähigkeit und Ingenieurskompetenz zu investieren, um die technischen Integrationsherausforderungen des neuen Systems sicher und effizient voranzutreiben. Gemeinsam in die nächsten 125 Jahre hat Kässbohrer die Aufliegertechnologie vorangetrieben, um das Geschäft seiner Kunden auf die nächste Stufe zu heben und gleichzeitig die drängenden Herausforderungen der Branche anzugehen.