CD Kupplungen – Eine sichere und langlebige Verbindung

Zero-Max CD^® Kupplungen sind patentierte und eigenentwickelte Kupplungen mit einem integrierten Lamellenpaket (Composite Disc-Pack) aus Hochleistungsfaserverbundwerkstoff. Durch die einzigartige und innovative Konstruktion, kombiniert mit idealen Betriebseigenschaften der Kupplung, lässt sich die Genauigkeit der Drehmomentmessungen verbessern.

Die wichtigsten Vorteile der Composite Disc Kupplung sind:

• Hohe Drehmomentkapazität
• Hohe Torsionssteifigkeit
• Geringe Reaktionskräfte bei Ausrichtungs- und Versatzfehlern

Vorteile einer Composite Disc Kupplung:

Drehmomentkapazität:
CD Kupplungen bieten eine hohe Drehmomentkapazität, diese Eigenschaft stellt eine häufige Anforderung in Prüfständen dar. Die Kupplung kann auf das erforderliche Drehmoment für einen spezifischen Prüfstand ausgelegt werden. Alternativ kann die Kupplung auf die Überlastkapazität des Drehmomentaufnehmers ausgelegt werden, hierbei kann der Messwertaufnehmer und die Prüfausrüstung für weitere Prüfungen eingesetzt werden.

Torsionssteifigkeit:
Composite Disc Kupplungen besitzen standardmäßig eine hohe Torsionssteifigkeit, daraus resultiert eine genaue Positions- und Drehmomentmessung und ermöglichen, schnelle Geschwindigkeits- und/oder Richtungsänderungen.

Rückstellkräfte/Versatzfehler:
Das einzigartige Lamellenpaketdesign aus Faserverbundwerkstoff bietet eine hohe Versatzfähigkeit und kompensiert somit unvermeidbare Fehlausrichtungen, bzw. Ausrichtungsfehler. Einwirkende Rückstellkräfte auf den Drehmomentaufnehmer und zusätzlicher Messkomponenten werden minimiert und gewährleisten eine hohe Lebensdauer. Geringe Rückstellkräfte sind wichtig, da Drehmomentaufnehmer konstruktionsbedingt eine eingeschränkte Reaktionsfähigkeit aufweisen.

Axial Natural Frequency – „ANF“
Die Grundeigenschaft des Faserverbundwerkstoff als Basis des Lamellendesigns garantiert eine axiale Steifigkeit mit linearer Kennlinie. Durch die berechenbare axiale Eigenfrequenz (ANF – Axial Natural Frequency) lässt sich rechnerisch klar definieren, wann der Eigenfrequenzbereich erreicht wird. Ein reibungsloser Betrieb kann somit gewährleistet und Vibrationen vermieden werden.

Das „Open arm“ – Design
Das patentierte „open arm“ – Lamellendesign offeriert geringere Rückstellkräfte als vergleichbare klassische Servolamellenkupplungen.
Um hohe Prüfgeschwindigkeiten zu gewährleisten und Eigenresonanzen zu vermeiden, besteht optional die Möglichkeit der dynamischen Auswuchtung.

Drei typische Bauformen von Drehmomentmessaufnehmern

(1) – Ein Messwertaufnehmer mit Welle, fest fixiert am Maschinengehäuse – in dieser Anwendungsart wird an jedem Ende des Messwertaufnehmers eine Double Flex CD-Kupplung eingesetzt, um die Rückstellkräfte zu minimieren.

(2) – Ein „schwimmend“ montierter Messwertaufnehmer mit Welle – der Messwertaufnehmer ist Bestandteil einer schwimmenden Wellenanordnung, wobei an beiden Enden des Messwertaufnehmers eine Single Flex CD-Kupplung zum Einsatz kommt. Die Auswahl der Kupplung für einen „schwimmend“ gelagerten Messwertaufnehmer erfolgt idealerweise in Kooperation mit dem Zero-Max Engineering, um sicherzustellen, dass die Auslegung bei den Betriebsdrehzahlen für die Prüfung keine Resonanz aufweist.

(3) – Ein ungelagerter, kabelloser Drehmomentaufnehmer in Flanschbauweise – in Kombination mit einer gelagerten, starren Nabe. Dieser Aufbau wird bevorzugt verwendet, um den Messaufnehmerrotor zu stützen und eine Mittelachse für die Ausrichtung und das Gleichgewicht zu gewährleisten. Eine Double-Flex-Kupplung auf der Gegenseite des Rotors kompensiert Ausrichtungsfehler und reduziert gleichzeitig die Rückstellkräfte auf ein Minimum.

Kupplungsausführungen für Drehmomentaufnehmer und Prüfmaschinenanwendungen, können kundenspezifisch an die entsprechenden Anforderungen der Prüfmaschine angepasst werden und eignen sich für Aufnehmer mit Wellen- oder Flanschmontage.

Optionale Kupplungskonfigurationen:

• Dynamischer Wuchtprozess (hausintern)
• Wellentoleranzen und Wellenverbindungen (einschließlich keilförmiger, genuteter und weiterer Ausführungen)
• Spezifische Scheibenpaketauslegung für höhere Torsionssteifigkeit, Drehmomente usw. möglich
• Kundenspezifische Kupplungsnabenausführungen
• Auf Anfrage viele weitere Optionen möglich